首破30000000标箱！盐田港集团系统港口贡献过半

岁末年初

【资料图】

经初步统计

2022年深圳港集装箱累计吞吐量

突破3000万标箱

达3003.56万标箱

创历史新高

这是继上海、新加坡、宁波舟山港之后

全球第四个年量突破3000万标箱的港口

也是深圳港集装箱吞吐量

连续十年位居全球前四

2022年1-12月，盐田港（000088）集团旗下盐田港区、大铲湾港区、小漠港区共完成集装箱吞吐量1630.13万标箱，同比增长2.29%，占深圳港54.27%。

水水中转、海铁联运比例明显提升

大力发展深港跨境水路运输

以深圳港为枢纽港、内河港口为喂给港的粤港澳大湾区组合港体系覆盖范围不断提升。

加强深圳港组合港体系布局，提升水水中转

2022年深圳港新增11个组合港，累计开通了26个组合港，水水中转完成735万标箱，同比增长2%。

完善构建内陆港体系，提升海铁联运

2022年深圳港新增6个内陆港，累计挂牌运营13个内陆港，其中盐田港区的内陆港增至11个，共有30条海铁联运班列，海铁联运完成约23万标箱，同比增长3%。

同时，开通“深港跨境水路运输快线”，全力保障深港跨境运输，自2022年2月19日开通至今，深港跨境水路运输累计完成集装箱运输144.62万标箱，运输货物688.92万吨。

国际航线持续增加

针对性政策释放发展动能

港区外约36万平方米配套用地保障空箱堆存，并释放深圳港堆存锂电池等9类低危险性危险货物堆场堆存能力，带来约超过20万集装箱吞吐量。

2022年6月1日起实现深港引航互认和引航合作，大幅提升了进出深圳港东部港区的船舶通航效率，减少航运和港口企业的运营成本，同时增开国际班轮航线4条，累计国际班轮航线达295条。

研究制定保障深港跨境运输资助方案及港航行业消杀补贴方案，为企业减负约2700万元，有效保障供港物资运输，促进深圳外贸出口发展。

基础设施重点项目加快推进

海上国际船舶LNG加注中心建设成果丰硕

2022年深圳港基础设施重点项目建设全面加速推进。其中，

盐田港区东作业区一期工程全面进入施工阶段，建成后将增加300万标箱产能；

大铲湾二期集装箱码头工程建设前期工作有序开展，建成后再增加300万标箱产能；

小漠国际物流港完成对外开放的验收，将打造成湾区具有优势的整车进出口口岸；

宝安综合港区投入运营，以散杂货运输为主，包含少量集装箱运输，为后方物流园提供货物海上运输功能。

保税LNG于2022年11月22日在盐田港区完成首单加注，并已有包括盐田港实华公司在内的4家企业取得了国际航行船舶保税燃料油经营资质，完成加注保税燃料油25.2万吨，销售额总计13.6亿元。

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