幸亏没去成！比亚迪投资印度受阻后，莫迪祭出杀手锏：征税、罚款

幸亏前段时间比亚迪在印度合资的事情没搞成，莫迪政府终于露出了“獠牙”，开始对比亚迪“动手了”。

据路透社消息，印度的税务机构印度税务情报局质疑比亚迪在印度组装和销售的汽车进口零部件税额过低，正对比亚迪进行持续的税务调查。知情人士透露，比亚迪可能少交了7.3亿卢比（约合6400万元人民币）。

尽管消息真伪还有待进一步确认，但是按照印度的一贯作风，即便没有事情，也能找点事情出来，更何况上次是因为比亚迪以技术为主的投资，让莫迪政府感觉占不到便宜，所以以“影响安全”为理由拒绝了合作。

(资料图片仅供参考)

本来比亚迪还计划在印度生产全系列车型，并将在以后的几年中将年产量提高到10万辆。印度现在对比亚迪的所谓“税务调查”十分诡异，从时间节点似乎就是莫须有的报复行为。

其实，自2020年自中印边境冲突后，在印中企一直受到印度政府的“过度关注”。过去几年里，多家手机企业就被印度以税务问题为由，罚没了大量资金。印度似乎成为了外企的“坟场”，就连美国企业也未能幸免。

和印度做过外贸的都知道，印度商人喜欢占小便宜，极度压价格，经常鼓捣你将整机分为零部件出口到印度。这次似乎就是印度的一个圈套，其汽车产业比较落后，为了保护落后的汽车产业，汽车整车进口关税（分为70%和100%两档）非常高，但是零部件进口关税（分为15%和35%两档）比较低。

因此，比亚迪和在印度的合作伙伴想出了一个办法，从中国进口零部件，在印度组装后销售。这种是印度合作商的商业行为，其实和比亚迪并没有干系，要调查也是调查印度企业。

但是，印度估计是看到自己只赚了个组装费用，大头被比亚迪赚走了，就动起了歪心思，他们说：这些零部件的税率低，但是安装在车架上，就不能属于零部件了。

反正强加之罪，何患无辞。印度都动用情报部门调查了，可见印证了那句：“印度想要搞死外企，总有999个理由。”

估计莫迪的怒火是从进口比亚迪1000台大巴被要求全款发货引起的，加上合资公司时，比亚迪不是直接投资，而是技术合作，显然这样印度政府难以捞到油水。就以“投资安全”为由，拒绝批准。

现在上演这一出，也充分证明了印度的营商环境堪忧，据统计，自2022年开始销售以来，比亚迪在印度共出售了约1960辆汽车。这个数量都不如一个中等城市一个月的销量，果然是“印度挣钱印度花，一分也别想带回家”。

鉴于目前印度这个情况，还是尽快止损，远离吧。

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